China Daily, 23. November 2023
Dieses Foto vom 19. Oktober 2023 zeigt eine neue Energieversorgungs- und Energiespeicherbatterie
von Chinas Batteriegigant Contemporary Amperex Technology Co., Ltd. (CATL) in der neuen Region Guian finanzierte Basis
[Foto/Xinhua]
Der weltweit größte Hersteller von Elektrofahrzeugbatterien, Contemporary Amperex Technology Co Ltd, sagte, er werde seine Expansion in Übersee beschleunigen, indem er sein viertes Werk in Europa errichtet.Es wird auch berichtet, dass es nach einer möglichen Notierung in Hongkong sucht..
IFR oder International Financing Review, ein Anbieter von globalen Kapitalmarktinformationen, berichtete am Mittwoch, dass CATL eine Börsennotierung in Hongkong in Erwägung ziehe, die bereits im nächsten Jahr stattfinden könnte.
Eine unabhängige Börsenquelle, die anonym bleiben wollte, sagte jedoch, CATL denke anscheinend über einen Börsengang in Hongkong nach, wollte aber keine weiteren Details geben.
Angesichts der hohen Bewertung von CATL im aktuellen Marktszenario wäre jeder Börsengang jetzt oder in naher Zukunft erheblich, was die Genehmigung durch die Aufsichtsbehörden verlangsamen könnte.der gemeldete Börsengang ist möglicherweise nicht im Jahr 2024, sagte die Quelle.
Zhang Xiang, ein Forscher des Automobilsektors an der North China University of Technology, sagte:"Der berichtete Börsengangsplan scheint darauf ausgerichtet zu sein, das wachsende Auslandsgeschäft von CATL zu unterstützen und seine führende Position auf dem Weltmarkt zu stärken.."
CATL already boasts a global footprint which is set to expand further with the company announcing on Tuesday it will build an EV battery plant with Amsterdam-based Stellantis NV for low-cost EVs in Europe"Sagte Zhang.
CATL hat den Standort der geplanten vierten Anlage in Europa nicht bekannt gegeben.Es hatte angekündigt, Fabriken in Deutschland und Ungarn zu bauen und im September Pläne zur Errichtung seiner zweiten Fabrik in Ungarn bekannt gegeben..
Am Dienstag kündigten CATL und Stellantis eine vorläufige Vereinbarung für die Lieferung von LFP oder Lithium-Eisenphosphat, Batteriezellen und Modulen für die EV-Produktion des Automobilherstellers in Europa an.
Im Vergleich zu den derzeitigen Nickel-Mangan-Kobalt-Batterien sind LFP-Batterien günstiger zu produzieren und erschwinglicher.
Sie sagten, sie erwägen, ein Joint Venture in der Region zu gründen, aber die Gespräche seien noch im Gange und es seien noch ein paar Monate nötig, um den Deal abzuschließen.
CATL ist entscheidend für die langfristige Strategie von Stellantis für die LFP-Batteriechemie, um die Mobilitätsfreiheit europäischer Menschen mit mittlerem Einkommen zu schützen, sagte Carlos Tavares, CEO,Das neue Unternehmen wird seinen Kunden "innovative und zugängliche" Batterietechnologie bieten..
Laut einem Forschungsbericht von Counterpoint führt CATL den EV-Batteriemarkt an, BYD und LG Energy Solutions liegen in einem gewissen Abstand hinterher.Diese drei größten Batteriehersteller machten zusammen in der ersten Jahreshälfte fast zwei Drittel des Marktes aus.
"Mit der Expertise von Stellantis in der Automobilherstellung und CATLs fortschrittlicher Batterietechnologie glauben wir, dass die Partnerschaft ein entscheidender Schritt auf dem Weg beider Parteien zur CO2-Neutralität sein wird," sagte Robin Zeng Yuqun, Gründer und Vorsitzender von CATL.
Wang Jing, Forschungsleiter für High-End-Fertigung bei Shanghai Chaos Investment Group Co Ltd,In einem früheren Interview sagte er, dass mit einem erwarteten Boom der weltweiten NEV-Verkäufe in den kommenden Jahren, werden die chinesischen Hauptbatteriehersteller Schritte unternehmen, um global zu werden und sich den führenden ausländischen Automobilherstellern zu nähern.