Xinhua, 4. Februar 2024
Am Güterbahnhof Shuijiahu in der ostchinesischen Provinz Anhui kam eine Reihe von neu gefertigten neuen Energiefahrzeugen (NEVs) aus der BYD-Basis Hefei langsam in den Wagen,Bereit für die Lieferung in Regionen in ganz ChinaBisher wurden mehr als 78.000 BYD NEVs von dieser Station geschickt.
Zehntausende Kilometer entfernt produziert die Joyson Safety System (Anhui) Co., Ltd., eine der wichtigsten Zulieferer von BYD, intelligente Lenkräder und Airbags.
"Wir haben hier Fabriken gebaut, weil es relativ nahe an den großen Fahrzeugfabriken wie JAC, Chery, Volkswagen Anhui und BYD liegt", sagte Zhang Huawei, Leiter des Unternehmens,Der Wert der Produktion dieses Unternehmens wird voraussichtlich 600 Millionen Yuan (rund 83.74 Millionen US-Dollar) im Jahr 2024.
Im Jahr 2023 war BYD der weltweit größte NEV-Verkäufer mit mehr als 3,02 Millionen verkauften Autos.
Für China zeigten Daten der China Association of Automobile Manufacturers (CAAM), dass die chinesische Automobilproduktion und -verkäufe im Jahr 2023 jeweils ein Rekordhoch von 30 Millionen Einheiten erreichten.Während des ZeitraumsDie Produktion und der Verkauf von NEVs überstiegen im Jahr 2008 9,58 Mio. bzw. 9,49 Mio. Einheiten und lagen damit neun Jahre in Folge weltweit an erster Stelle.
Dies bedeutet, dass im letzten Jahr in China im Durchschnitt alle 3,32 Sekunden ein neues NEV von der Produktionslinie rollte und verkauft wurde.Eine solche schnelle Produktion und der Verkauf von NEV wird durch gesunde NEV-Lieferketten und ein industrielles Ökosystem stark unterstützt..
In der Werkstatt der Anhui Wangjing Auto Parts Co., Ltd., in Ningguo City, Provinz Anhui, arbeiteten Arbeiter an den neuen Produktionslinien.Das Unternehmen hat im Jahr 2023 21 neue Produktionslinien hinzugefügt, die viele verschiedene Teile von Fahrzeugen abdecken.
"Wir haben jetzt über 450 Unternehmen für Autoteile angezogen, um sich hier niederzulassen und einen koordinierten Industriecluster gebildet", sagte Lai Xianming.stellvertretender Direktor des Wirtschafts- und Informationsbüros von Ningguo.
Mit der starken Unterstützung für die gesamte Lieferkette war Chinas NEV-Export im Jahr 2023 gestiegen und wurde zum neuen Motor für das Wachstum der chinesischen Automobilindustrie.2 Millionen NEV, ein Anstieg von 77,6 Prozent gegenüber dem Vorjahr.
Während sich die chinesische Wirtschaft erholt, wächst die Nachfrage auf dem Automobilmarkt weiter.Die Ausfuhr von Automobil- und NEV-Fahrzeugen bleibt die wichtigste treibende Kraft der chinesischen Automobilindustrie, sagte Xu Haidong, stellvertretender Chefingenieur von CAAM.
Tao Gao von S&P Global Mobility glaubt, dass in der Vergangenheit ausländische Unternehmen die Technologie bereitstellten, während der Zielmarkt China war, aber jetzt ändert sich dieses Modell. "Jetzt,Chinesische Marken liefern Technologie, während ausländische Unternehmen Produktionskapazitäten und Talente bereitstellen, was voll und ganz beweist, dass Chinas NEV-Industrie bereits über starke Kreativität verfügt", sagte Tao.
Die vollständige Ladeinfrastruktur verleiht auch der chinesischen NEV-Industrie einen starken Impuls.Dies bedeutet, dass im Durchschnitt alle 9 Jahre eine Ladeinfrastruktur fertiggestellt wurde.Bis Ende letzten Jahres überstieg die Anzahl der Ladeinfrastrukturen in China 8,59 Millionen Einheiten, ein Anstieg von 65 Prozent gegenüber dem Vorjahr.
China fördert auch aktiv die Entwicklung des Automobil-Aftermarket, der Transaktionen und Dienstleistungen nach dem Verkauf von Autos umfasst.China hat eine Richtlinie zur Förderung der qualitativ hochwertigen Entwicklung des Automobil-Aftermarket vorgestellt, um den vielfältigen Anforderungen der Verbraucher gerecht zu werden.
"Die Automobil-Aftermarket-Dienstleistungen, einschließlich Wartung, Verkauf von Gebrauchtwagen und Finanzversicherungen, werden voraussichtlich der blaue Ozean des Automobilmarktes sein,Dies wird auch das Verbrauchspotenzial neuer Fahrzeuge fördern., sagte Han Zhen, Generalsekretär der Handelskammer der Autohändler von Anhui.