Da in China hergestellte Elektrofahrzeuge in Übersee immer beliebter werden,Chinesische Automobilhersteller investieren in den Bau von Produktionsstätten im Ausland, um die großen Möglichkeiten in Märkten von Südostasien bis Südamerika zu erforschen..

SAIC Motor, Chinas größter Autohersteller, sagte letzte Woche, er habe mit dem Bau eines neuen Energie-Industrieparks in Thailand begonnen.

Die thailändische Regierung hat kürzlich ein klares Ziel gesetzt, das Land zu einem regionalen Drehkreuz der Elektrofahrzeugproduktion zu machen, wobei Elektrofahrzeuge bis 2030 30 Prozent der lokalen Fahrzeugproduktion ausmachen sollen.

SAIC sagte, dass der Park, der sich in der Provinz Chonburi befindet und 120.000 Quadratmeter umfasst, sich auf die lokale Produktion von wichtigen Autoteilen für die neuen Energiefahrzeuge des Unternehmens konzentrieren soll.

Der Bau der ersten Phase des Parks wird voraussichtlich in diesem Jahr abgeschlossen, während der vollständige Bau des Parks im Jahr 2025 abgeschlossen sein wird.SAIC sagte, dass mehrere große Kern- und Schlüsselkomponentenunternehmen ihre Absicht zum Ausdruck gebracht haben, sich im Industriepark niederzulassen..

Bereits im Jahr 2013 gründete SAIC Motor-CP mit der Charoen Pokphand Group ein Joint Venture, um den riesigen Markt in der Association of Southeast Asian Nations zu entwickeln.

Die Marke MG von SAIC, die 2013 auf den thailändischen Markt kam, ist zu einer der beliebtesten Marken unter den lokalen thailändischen Kunden geworden.

Die lokale thailändische Medienagentur AutoLife berichtete, dass sechs der zehn besten EV-Modelle im ersten Quartal dieses Jahres von chinesischen Marken stammen, von SAIC und Hozon bis BYD und Great Wall Motors.

Insgesamt machten chinesische Fahrzeuge im ersten Quartal dieses Jahres fast 78 Prozent des thailändischen Elektrofahrzeugmarktes aus, wobei der Rest des Marktes von Modellen von Tesla und Volvo geteilt wurde.

Das Potenzial hat BYD, Chinas größten NEV-Hersteller, ermutigt, seine erste ausländische NEV-Anlage im Land zu bauen.

Die Anlage, die im März mit dem Bau begonnen hat und sich in der Küstenprovinz Rayong befindet, soll 2024 mit einer jährlichen Kapazität von 150.000 NEVs in Betrieb genommen werden.

Es wird als Drehscheibe für die Produktion und den Verkauf von BYD-EV in Thailand und den benachbarten ASEAN-Mitgliedsländern dienen.

"Dieser Schritt wird nicht nur mehr Arbeitsplätze schaffen und die wirtschaftliche Entwicklung in Thailand vorantreiben,Die Kommission wird sich jedoch auch für eine tiefe Integration der neuen Energiefahrzeugindustrie in China und Thailand einsetzen.," sagte Wang Liping, Minister-Berater für wirtschaftliche und kommerzielle Angelegenheiten an der chinesischen Botschaft in Thailand, in einem Interview mit der Nachrichtenagentur Xinhua.

Im März begann auch der Bau der Anlage von Hozon in Thailand, die eine jährliche Produktionskapazität von 20.000 Fahrzeugen hat und Anfang nächsten Jahres in Betrieb gehen soll.

Thailand ist nicht das einzige Ziel für chinesische Automobilhersteller.als Teil eines Memorandums mit der lokalen Regierung zur Entwicklung des NEV-Sektors im Land.

Wuling übergab auch einige seiner Air evs an die indonesische Regierung, die bei dem 42. ASEAN-Gipfel, der vom 9. bis 11. Mai in Indonesien stattfindet, verwendet werden.

Seitdem das Modell im August 2022 auf den indonesischen Markt kam, haben seine Auslieferungen 8.600 Einheiten überschritten, was mehr als 80 Prozent des lokalen NEV-Marktes ausmacht.

Der chinesische Batteriehersteller Gotion hat als wichtiger Partner von Wuling sein erstes in Indonesien hergestelltes Batteriepaket für den Automobilhersteller geliefert.

Zhu Qingyi, ein wissenschaftlicher Mitarbeiter am Zentrum für Internationales Wissen über Entwicklung, sagte, der EV-Markt in den ASEAN-Ländern sei auf ein erhebliches Wachstum vorbereitet.Da die lokalen Gebietskörperschaften die politische Unterstützung für den Sektor verstärken,.

Sie sagte, ASEAN-Mitglieder wie Malaysia, Singapur und Thailand hätten Phasenziele für Elektrofahrzeuge und unterstützende Infrastruktur festgelegt.

"Chinesische Automobilhersteller, Hersteller von Ladestellen sowie Ingenieur- und Energieunternehmen sollten diese Investitionsmöglichkeit nutzen", sagte Zhu.

Daten des Zentrums zeigen, dass der EV-Markt in den ASEAN-Ländern im Jahr 2021 auf etwa 500 Millionen US-Dollar geschätzt wurde und bis 2027 voraussichtlich etwa 2,6 Milliarden US-Dollar erreichen wird.Die Verkäufe von Elektrofahrzeugen in der Region werden voraussichtlich die von Benzinfahrzeugen übertreffen..

Great Wall Motors, das in Thailand Fahrzeuge produziert, sagte, es werde 2024 mit dem Betrieb seines Iracemapolis-Werkes in Brasilien beginnen.

Der größte SUV- und Pickup-Hersteller in China sagte, er werde einen Hybrid-Pickup namens Poer und einen noch nicht bekannt gegebenen Hybrid-SUV in der Fabrik produzieren.Great Wall Motors kaufte das Werk 2021 von Mercedes-Benz..

Poer wird der erste Hybrid-Pickup sein, der in Brasilien produziert wird, so der Automobilhersteller.