Bis zum 10:49 LIS FUSHENG (China Daily) am 10. April 2023
Arbeitskräfte bauen Autos in der Anlage SAIC-Motors in Ningde, Fujian Provinz, im März zusammen. [FOTO durch TAGESZEITUNG LIS FUSHENG/CHINA]
Selbstgezogene und internationale Modelle sehen gesunde Ergebnisse letzter Monat
Fahrzeugverkauf, besonders die von neuen Energiefahrzeugen, in China beschleunigte im März nach einem trägen Anfang in den ersten zwei Monaten von 2023 und polsterte das Vertrauen von Automobilherstellern und von Analytikern im größten Fahrzeugmarkt der Welt.
Einzelhandelsverkauf von Personenkraftwagen sich beläuft möglicherweise auf 1,6 Million Einheiten im März, im Allgemeinen das gleiche Niveau des Vorjahresmonats, aber eine Zunahme von 17 Prozent ab Februar, entsprechend der Schätzung durch die China-Personenkraftwagen-Vereinigung.
Das CPCA schätzte, dass Einzelhandelsverkauf von NEVs 549.000 Einheiten erreichen würde, herauf 5 jährliche und 27 Prozent der Prozent ab Februar.
Einige aufgeführte Automobilhersteller und NEV-Starts sahen eine aufwärts Spirale in ihren Verkäufen im März, während dominierende Marken wie BYD und Tesla ihr Hochgeschwindigkeitswachstum wie üblich behielten.
Shenzhen-aufgeführtes BYD lieferte mehr als 207.000 Fahrzeuge im März, einschließlich Kreuzungen, Einsteckkreuzungen und Elektro-Mobile, die fast doppelte Zahl vom Vorjahresmonat.
Die Verkäufe schwanken letzten Monat holten seine Gesamtlieferungen im ersten Viertel zu 552.000 Einheiten, herauf 89,5 Prozent jährlich.
BYD Präsident Wang Chuanfu sagte, dass der Automobilhersteller darauf abzielt, 3 bis 3,6 Million Fahrzeuge zu verkaufen dieses Jahr.
„Unser Ziel ist, der größte Automobilhersteller in China zu werden,“ sagte Wang an einem Investor, der sich Ende März trifft.
Im Jahre 2022 verkaufte BYD 1,86 Million Fahrzeuge und stürzte Chinesisch-deutsches Joint Venture FAW-Volkswagen als der größte Passagierautomobilhersteller.
Wenn seine Verkäufe 3,6 Million Einheiten dieses Jahr erreichen konnten, würde es leicht die Krone von Volkswagen AG als die Bestseller- Autogruppe in China nehmen.
Tesla behielt sein annehmbares Wachstum auch bei. Das CPCA schätzte, dass die der Vereinigten Staaten Anlage Automobilherstellers in Shanghai 88.900 Fahrzeuge im März lieferte, herauf 35 Prozent jährlich.
GAC-Gruppe verkaufte 231.000 Fahrzeuge, Benzinmodelle und NEVs im März herauf 1,85 Prozent jährlich.
Diese Leistung war das Ergebnis seines NEV-Arm Aions schneller Verkäufe steigen, entsprechend seiner Datei auf der Börse Shanghais.
Aion verkaufte mehr als 40.000 elektrische Kreuz- und Limousine letzter Monat, die hochfliegenden 97 Prozent jährlich.
Seine Lieferungen im ersten Viertel stiegen 74,5 Prozent bis 78.318 Einheiten trotz eines 48,8-Prozent-Absackens im Januar.
Volvo-Inhaber Geely sah die gleiche NEV-gesteuerte Wachstumsstruktur. Der Kong-aufgeführte Automobilhersteller Hong verkaufte mehr als 110.000 Fahrzeuge im März, herauf 9 Prozent jährlich.
Von ihnen mehr als waren 28.000 NEVs und trugen die Marques des Namensvetters Geely sowie sagten Lynk-&Co, Zeekr und Livan, ein Aufstieg von 98 Prozent jährlich, den Automobilhersteller.
Seine erstklassige Zeekr-Marke verkaufte 6.663 Einheiten im März. Obgleich das absolute Volumen nicht verglichen mit Riesen wie BYD großes war, war sein Wachstum für den Monat ein überraschendes 271 Prozent jährlich.
Der Marque hat nur zwei Modelle im Markt und es wird erwartet, sein drittes Modell diese Woche zu starten. Es erwartet diesjährige Verkäufe, um seine Zahl zu 140.000 Einheiten letztes Jahr zu verdoppeln.
Von Chinas NEV-Starts überstieg NASDAQ-aufgeführtes Li Auto die Liste. Sie verkaufte 20.800 Einheiten im März, herauf 88,7 Prozent jährlich und herauf 25 Prozent ab Februar.
Li Auto wurde von neuem York-aufgeführtem NIO, das 10.378 Fahrzeuge im März verkaufte, herauf 3,9 Prozent jährlich aber unten 14,6 Prozent monatlich gefolgt.
William Li, NIO-Gründer und CEO, sagte, dass die ersten Monate dieses Jahres wegen der Zurücknahme von Beihilfe stark sind, aber er überzeugt ist, dass NIO Toyotas erstklassige Lexus-Marke dieses Jahr in China mehr verkaufen kann.
Nach letztem Monat NIO kamen Neta, Xpeng und Leapmotor, aber keine von ihnen sahen jährliches Wachstum, im März obgleich alle mehr Fahrzeuge im März als im Februar verkauften.
Chinas verkaufte größter Automobilhersteller SAIC Motor 352.000 Fahrzeuge im März, hinunter 20,6 Prozent jährlich, aber er erwartet Verkäufe, um jährlich im April zu wachsen.
Sein Verkaufsziel für das ganze Jahr steht bei 6 Million Einheiten. Von ihnen beläuft sich NEVs auf 1,5 Million Einheiten, sagte SAIC-Motor.
Partner SAICS, Volkswagen, gehört zu den ersten internationalen Automobilherstellern, zum von EVs in China zu starten.
Obgleich verdunkelt durch lokale chinesische rivalisierende Produkte, sind seine elektrischen ID.models das Bestseller- EVs von internationalen Marken.
Volkswagen wird erwartet, um 15 Milliarde Euros ($16,3 Milliarde) in der Emobilität mit seinen chinesischen Partnern bis 2024 zu investieren. Bis 2030 zielt es darauf ab, die meisten des Portfolios der Gruppe im Land zu elektrifizieren.
„Der Impuls der Umwandlung in Richtung zur Emobilität in China ist unaufhaltsam,“ sagte Stefan Mecha, CEO von Personenkraftwagen Volkswagens China einbrennen.
Wang BYDS erwartet NEVs, um 40 bis 45 Prozent Gesamtfahrzeugverkäufe zu betragen dieses Jahr in China, das in 8,5 bis 9 Million NEVs übersetzt.