Bis zum 08:25 LIS FUSHENG (China Daily) am 13. Februar 2023
Fahrzeuge an Taicang-Hafen in Jiangsu-Provinz sind bereit, nach Europa im Januar exportiert zu werden. [FOTO durch JI HAIXIN/FOR CHINA DAILY]
Wachsende internationale Nachfrage nach lokalen Elektroautomodellen sieht Exportzahlanstieg
Chinesische Automobilhersteller sehen ihren Popularitätsaufstieg in den ausländischen Absatzmärkten, die möglicherweise drücken die Fahrzeugexporte des Landes zu einem neuen Hoch dieses Jahr einem Anstieg im Jahre 2022 folgend.
Letztes Jahr exportierten Automobilhersteller 3,11 Million Fahrzeuge, herauf 54,4 Prozent jährlich, ordnendes China an zweiter Stelle nur nach Japan, entsprechend dem China-Verband von Automobil-Herstellern.
Dieser Impuls ist in 2023 fortgefahren. Daten von den Motoren der Chinesischen Mauer, Chinas größtes SUV und Kleintransporterhersteller, deckten am Mittwoch, dass sie 15.998 Fahrzeuge übersee im Januar verkauft hatte, herauf 25,47 Prozent jährlich auf. Sie machten mehr als ein Viertel seiner Gesamtlieferungen im Monat aus.
Der Automobilhersteller sagte, dass er seine globale Kampagne, mit Europa und Südostasien als seine eben neuen Märkte beschleunigt.
Narong Sritalayon, ein Verkaufsleiter von Motoren Thailand der Chinesischen Mauer, sagte, dass der Automobilhersteller plant, vier neue Energiefahrzeugmodelle im Land im Jahre 2023 zu starten.
Letztes Jahr verkaufte es 173.180 Fahrzeuge in den ausländischen Absatzmärkten, herauf 21,28 Prozent jährlich. Der Automobilhersteller sagte, dass seine wachsenden Überseeverkäufe 1 Million Einheiten überstiegen haben.
Warren Buffet-unterstütztes BYD exportierte 10.409 Fahrzeuge letzter Monat, herauf 57,8 Prozent jährlich. Sein Atto 3 SUV ergriff den Anteil des Löwes von fast 9.000 Einheiten, sagte den Automobilhersteller.
BYD startete drei Modelle im September 2022 in Europa, wenn das Atto 3 eine ist, von ihnen. Ein ungefähr Monat später, schwärzte Automietfirma Sixt ein Abkommen mit BYD mit Tinte, um 100.000 Fahrzeuge in sechs Jahren zu kaufen.
Voyah, ein erstklassiger NEV-Arm staatseigenen Dongfeng-Motors, sagte, dass es Lieferungen von seinem SUVs nach Norwegen, sein erster ausländischer Absatzmarkt, im Januar begann. Im gleichen Monat machte es Überfälle in Israel, wenn die Lieferungen erwartet sind, um im März zu beginnen.
Voyah sagte, dass es seine Modelle in Schweden, in den Niederlanden und in Dänemark dieses Jahr startet. Jene europäischen Länder sind auch die ersten Märkte für andere chinesische Marken einschließlich Xpeng und NIO.
Das Hongqi-Marque Gruppe Chinas FAW, der in Westeuropa verfügbar ist, erwartet seine Überseeverkäufe, um mehr als 10 Prozent seiner Gesamtverkäufe im Jahre 2025 zu bilden und die Zahl steigt auf 25 Prozent im Jahre 2030.
Fu Yuwu, Ehrenpräsident der China-Gesellschaft der Fahrzeugingenieure, sagte, „ihre Verkäufe sind nicht in Europa jetzt groß, aber ihre Anwesenheit dort ist Beweis ihres Wettbewerbsvorteils.“
Automobilhersteller des Chinesen NEV wowing Überseekunden mit Modellen, denen „übertreffen Sie ihre wildesten Träume“, die möglicherweise sehen ihre Positionen zu steigen auf der Weltbühne, entsprechend einem McKinsey-Bericht, der Ende 2022 freigegeben wird.
Chinas Handels-NEVs sind in den ausländischen Absatzmärkten auch populär. Im Dezember 2022 empfing Farizon-Auto, ein Arm von Geely, einen Auftrag für 1.000 SuperVANs vom Admiral Mobility in Arabische Emirate. Es war der größte Auftrag für elektrische Nutzfahrzeuge im Persischen Golf.
Die zwei Firmen sagten auch, dass sie gemeinsam insgesamt 5.000 neue Energienutzfahrzeuge zur Golfregion in drei Jahre holen würden.
Farizon sagte, dass es seinen Bestseller- Leicht- LKW Xingzhi H9E in Israel dieses Jahr startet und andere bedeutende Weltmärkte erforscht.
Der Fahrzeughersteller arbeitet auch an der Entwicklung von Rechtssteuerungsmodellen, um einen breiteren globalen Markt zu erforschen und zielt darauf ab, Chinas NO1-Exporteur von Handels-NEVs bis 2027 zu werden.
Es sagte, dass das Xingzhi H9E Rechtssteuerungsmärkte in der zweiten Hälfte dieses Jahres einträgt.
SAIC Maxus, dessen Produkte in 73 Ländern und in Regionen verfügbar sind, sagte, dass es das Starten einiges NEVs in seinen bedeutenden ausländischen Absatzmärkten dieses Jahr, einschließlich Europa, den Mittlere Osten und Südamerika ist.
Es hat bereits elektrische Modelle in den Weltmärkten. Unter anderem waren die EV 30 und die Packwagen EV 90 Bestseller in ihren jeweiligen Segmenten in Spanien und in Norwegen im Jahre 2022.
Zhang Yongwei, Vizepräsident von China EV 100, eine Automobildenkfabrik, sagte, dass NEV-Exporte erwartet werden, um 800.000 Einheiten dieses Jahr, herauf von 679.000 Fahrzeuge im Jahre 2022 zu erreichen.
Anfang des Jahres schätzte der China-Verband von Automobil-Herstellern, dass Exporte möglicherweise von China wachsen mindestens 20 Prozent jährlich auf 3,73 Million Einheiten.